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            引起履帶拖拉機底盤(pán)常見(jiàn)故障的原因是什么?

            發(fā)布時(shí)間:2021-04-13  點(diǎn)擊量:514

             引起履帶拖拉機底盤(pán)常見(jiàn)故障的原因是什么?

             
            履帶拖拉機在農田作業(yè)和農村基本建設方面得到了廣泛的應用,在作業(yè)過(guò)程中,因作業(yè)環(huán)境差、負荷大常會(huì )出現一些故障,如前梁裂紋或斷裂、后橋殼體損壞、履帶脫軌等,給使用帶來(lái)一定困難。下面對這三種常見(jiàn)故障進(jìn)行分析探討,以提醒用戶(hù)注意預防。
            1 拖拉機前梁出現裂紋
            履帶拖拉機作業(yè)中常發(fā)生前梁出現裂紋或斷裂問(wèn)題。裂紋的部位一般在軸套孔處,由大軸套孔外側裂至小軸套孔另一端,也有的從大軸套孔處斷裂,負荷繼續增加時(shí),前梁曲拐軸孔上部也產(chǎn)生斷裂。前梁出現裂紋或斷裂后,會(huì )使導向輪拐軸松動(dòng),履帶松弛,甚至發(fā)生脫軌及固定前梁螺栓因受到剪切而破壞的嚴重故障。前梁出現裂紋的部位一般在軸套孔處。
            前梁產(chǎn)生裂紋的原因有以下幾個(gè)方面:(1)忽視對前梁固定螺栓的檢查。在工作中由于振動(dòng)使前梁固定螺栓松動(dòng),未能及時(shí)緊固。(2)未能及時(shí)調整履帶的松緊度,履帶過(guò)松導致脫軌,使前梁載荷猛增,超過(guò)其強度極限而導致?lián)p壞。(3)使用中過(guò)田埂、深溝時(shí),駕駛員不是低速慢行,而是大油門(mén)猛沖,使前梁受到較大地沖擊載荷。(4)由于軸套磨損,使導向輪拐軸與軸套的配合間隙過(guò)大。(5)有些前大梁制造質(zhì)量不合格,前梁兩平面孔不平行,兩側面不平整,使前梁與車(chē)架固定不能緊密貼合。(6)履帶與驅動(dòng)輪之間夾入石塊使前梁受到很大的沖擊力導致斷裂。(7)機手忽視了對導向輪拐軸和其襯套的潤滑,使拐軸在襯套中有卡死現象,在拖拉機越過(guò)障礙物時(shí)導向輪張緊彈簧起不到緩沖減振作用,致使前梁受到?jīng)_擊而破壞。
            預防措施:(1)加強對拖拉機行走系統的技術(shù)保養。拖拉機每工作 10 ~12 h 應向拐軸和襯套間加注鈣基潤滑脂。(2)要經(jīng)常檢查前梁固定螺栓的松緊情況,發(fā)現松動(dòng)要及時(shí)緊固,以防前梁在車(chē)架大梁內竄動(dòng)。(3)在使用上應提高操作人員的技術(shù)水平。做到正確操作,不要猛起步、急剎車(chē),使拖拉機的速度發(fā)生突然變化;嚴禁高速急轉彎;過(guò)田埂、深溝等障礙時(shí),要緩慢行駛。(4)注意檢查導向輪拐軸和其襯套的潤滑情況及磨損情況。
            2 后橋殼體損壞
            拖拉機后橋殼體損壞的主要形式是:后橋殼體前壁裂紋、后橋殼體主動(dòng)齒輪座孔裂紋。殼體裂紋多發(fā)生在前壁的轉向離合器檢查窗口與變速箱配合孔、后橋軸承座、下隔板和后軸座耳等處。
            后橋殼體前壁產(chǎn)生裂紋的原因:(1)由于車(chē)架變形或鉚釘松動(dòng)引起。如變速箱前支點(diǎn)螺栓松動(dòng)會(huì )使變速箱產(chǎn)生懸掛在后橋殼體前壁的載荷集中,這樣很容易導致前壁裂紋。(2)在調整主離合器軸與變速箱第一軸的同軸度時(shí),若從變速箱前支座處增減墊片,而事先又沒(méi)松開(kāi)后軸與后橋之間的固定螺栓,這樣就會(huì )在后橋殼體與梁架之間產(chǎn)生很大的裝配應力,易使殼體前壁產(chǎn)生變形和裂紋。
            后橋殼體主動(dòng)齒輪座孔裂紋的原因:大小減速齒輪打壞沒(méi)能及時(shí)發(fā)現,或雖已發(fā)現但沒(méi)及時(shí)停車(chē),使打掉的輪齒進(jìn)入兩齒輪之間,導致后橋殼體、邊減速箱殼出現裂紋。
            預防措施:(1)在增減變速箱前支座墊片時(shí),應先擰松后橋殼體與后軸支座的螺栓,待調整完畢后再擰緊。(2)起步不要過(guò)猛,尤其是不要用猛抬主離合器的方法克服超負荷。行駛時(shí),盡量不要急轉彎、轉死彎,防止大小減速齒輪受沖擊載荷而損壞。
            3 履帶脫軌
            履帶式拖拉機脫軌處理相對困難。脫軌的原因可歸納為兩點(diǎn):(1)機手操作不當造成的脫軌,絕大多數發(fā)生在作業(yè)環(huán)境比較惡劣的情況下。例如作業(yè)地帶狹窄,障礙較多,橫向推土時(shí)角度超過(guò)30°,道路泥濘和急轉彎次數多等都會(huì )導致履帶拖拉機脫軌。(2)拖拉機行走系磨損變形或間隙過(guò)大時(shí),多在倒車(chē)時(shí)發(fā)生脫軌故障。其中由于履帶板孔、支重輪、導向輪、導向輪軸和臺車(chē)軸磨損或間隙過(guò)大,引起脫軌的次數最多。
            預防措施:在復雜多變的惡劣條件下作業(yè),機手要能根據作業(yè)條件的差異,采取行之有效的措施預防脫軌。(1)在急轉彎時(shí),務(wù)必做到“穩、準、狠"。比如土路上調頭時(shí),有兩種方法能避免履帶拖拉機脫軌,一是原地旋轉180°,而后慢慢倒行幾米,再向前行駛;二是通過(guò)分次轉向實(shí)現調頭。轉向時(shí)若泥土或石頭進(jìn)入導向輪與鏟刀架之間,將會(huì )導致導向輪和支重輪脫出,發(fā)生這種情況時(shí),不要急于前進(jìn)和倒退,更不能轉向。此時(shí)可將前面鏟刀壓降到底,再用千斤頂頂起后牽引板或頂起進(jìn)土那一邊的鏟刀架,然后用一擋小油門(mén),再分離另一側沒(méi)進(jìn)土的履帶傳動(dòng),把泥土或石頭甩掉。(2)履帶下垂度要符合規定,正常下垂度為 30 ~ 50 mm,不能過(guò)緊或過(guò)松,也不能一邊緊一邊松,否則會(huì )造成后軸彎曲,導致打齒。履帶脫軌后,應把履帶打開(kāi)使其復位,嚴禁不打開(kāi)履帶采取原地前走后倒的方法使履帶復位。(3)要及時(shí)對最終傳動(dòng)裝置的軸承間隙進(jìn)行調整,及時(shí)更換磨損超限的軸承。(4) 掌握好倒車(chē)(切忌橫向傾斜倒車(chē))時(shí)的速度,同時(shí)要注意道路的通過(guò)性能,采取恰到好處的措施,脫軌是可以避免的。

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